防粘系列

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SD新型平滑防污涂层

SD新型平滑防污涂层

产品介绍

本品是一款利用S-FP防污添加剂推出的新型平滑有机硅防污涂层,用于抑制海生物污染。与传统船用涂料相比,通过使用润滑液和其他机理形成一种海生物(如藤壶和藻类)无法粘附的表面,非常环保。本品可跨多个季节使用,因此不必担心一年四季都要对船舶进行涂覆。适用于不同尺寸的船舶。

主要用途

用于商业和远洋游船船体,也可用于受海洋污垢影响的各类结构。

产品数据

颜色:白色
处理面/光泽:光滑/湿式
体积固含量:>95%
混合比例:4:1(1加仑的A组分:1夸脱的B组分)
湿膜厚度:粘结层:1-2密耳(25-50µm)
流涂层:5-6密耳(125-150µm)
总厚度:6-8密耳(150-200µm)
涂覆方法:辊涂/喷涂/刷涂
辊涂用溶剂:二甲苯(根据需要使用;辊涂时无需稀释)
喷涂用溶剂:二甲苯(根据需要使用;喷涂时无需稀释)
清洁用溶剂:二甲苯
理论覆盖量:160-200平方英尺/加仑

固化时间表

温度(相对湿度50%)50°F (10°C)77°F (25°C)95°F (35°C)
可操作时间/适用期2.5-3小时1.5-2小时0.5-1小时
触干时间3.5小时2小时1小时
可使用固化时间整24小时整24小时整24小时

产品应用:底漆→中间涂层→面漆

➢ 在使用SD防污涂层前,要清除所有之前的防污漆、状况不佳的底漆和脱模蜡。

● 确保SD涂层系统具有适当的附着力。

● SD涂层系统将形成一个更加平滑的船体表面,提高船速,节省燃料。

➢ 如果在新建造的船体上涂覆SD涂层系统,在施涂底漆和SD涂层系统前,必须从凝胶层上去除脱模蜡。由于脱模蜡十分普遍,因此厂家推荐使用Interlux®脱模清洗剂或类似产品。根据产品数据单中的指导,用“双抹布法”去除脱模蜡:先用脱模清洗剂浸湿的干净抹布擦拭一小块区域。当表面还湿润时,再用干净的干抹布擦拭,继续此步直至清洁完整个表面。完成此步后,可继续涂覆底漆和SD涂层系统。

➢ 根据船体材质选用适合的底漆,并根据制造商的建议涂覆以密封船体。对于钢制或玻璃钢船体,推荐使用Interlux®2000E环氧底漆或300HS底漆(或类似产品)。

➢ 如果无法采取额外步骤用底漆密封船体,可以在预处理过的凝胶层上涂覆中间涂层。按照上述建议去除脱模蜡,然后再涂覆中间涂层。注意:这种涂覆方法成功的关键在于能否从凝胶层上恰当的去除脱模蜡。如果脱模蜡去除的不得当将导致涂层附着力较差并可能失效。

➢ 涂覆一层厚度为6-7密耳(150-175µm)的ST中间涂层。详情参见ST中间涂层的产品数据单。

复涂时间表:在复涂时间表内将SD防污涂层直接涂覆于ST中间涂层上十分重要,这样在辊涂SD防污涂层前无需再打磨ST中间涂层,节省了施涂人员的大量时间和精力。

固化温度50°F (10°C)77°F (25°C)95°F (35°C)
复涂时间表6小时-7天4小时-7天3小时-7天

➢ 按照以下步骤涂覆SD防污涂层:

混合

本品为双组份涂层(A组分树脂和B组分固化剂),混合比例为4组分A:1组分B。根据上表中的湿度和温度,适用期在1到3小时之间。

辊涂

为达到更佳涂覆效果,在辊涂本品时要使用质量好、耐溶剂的辊材,如3/16”马海毛或类似材质。

混合后,先辊涂一层厚度为1-2密耳(25-50µm)的薄粘结层,粘结层固化不超过30分钟。固化后,再涂上一层厚度为5-6密耳(125-150µm)流涂层。如有必要,湿碰湿再涂上一层,直至达到所需湿膜厚度。两层总厚度必须达到6-8密耳(150-200µm)。

喷涂

用带有517喷嘴的无气喷枪喷涂,将压力调至3000 PSI。从大约1英尺远的地方喷涂,以大约每秒1英尺的稳定速度移动喷涂,以达到6-8密耳(150-200µm)的所需厚度。如需稀释,则使用5-10%(体积比)的二甲苯。

刷涂

用质量好、耐溶剂的4英寸油漆刷刷涂面积较小的区域,如支撑千斤顶支架的裸露区域。根据需要,油漆刷可也用来修复SD防污涂层。

➢ 按照以上操作步骤,在一天内涂完底漆,在第二天涂完ST中间涂层以及SD防污涂层(面漆)。这样可以减少船体喷漆的总用时。

➢ 可在下文中找到起吊安全要求和其他操作内容(如在千斤顶支架下涂覆)。

修补和修复说明

在大多数情况下,对涂层的损坏会导致环氧底漆层上的中间涂层(以及中间涂层之上的面漆)脱落。为了修复这些受损的SD防污涂层区域,用180目砂纸打磨裸露的底漆以及四周约1英寸的面漆,形成一个处理面。如果使用动力喷砂机,厂家推荐使用一种带软垫的无尘砂纸(DA)喷砂机。轻微的压力和来回的移动可减少SD防污涂层上的热量,这有助于提高涂层性能。一旦裸露的环氧底漆和损坏区域完成了喷砂,再喷洒水清除掉有机硅废颗粒。用异丙醇或其他适用的溶剂擦拭此区域,并等待表面干燥。待表面干燥后,在打磨过/清洗过的环氧底漆和面漆区域涂上中间涂层。待中间涂层干燥后,按照说明在复涂时间表内涂覆面漆。要注意的是:不要在未打磨的情况下将新的SD防污涂层直接涂于之前已涂覆和固化的SD防污涂层上,因为在这种情况下,新的SD防污涂层无法达到较好的粘附效果,有可能会脱落。如果受损的只是面漆,而没有露出其他涂层,推荐按照上述的方法打磨、清洁并涂覆更多的面漆。

清除方法

根据以下建议,清除旧的SD防污涂层:

1.用一个4英寸的墙纸刮刀插入面漆层之下,将面漆层与船体分离。

2.借助玻璃钢脱漆剂刮洗船体,它可以软化面漆,使其很容易用刮刀去除。

3.另一种清除方法是在带软垫的无尘砂纸(DA)喷砂机上用60目砂纸进行打磨,注意不要过度喷砂以免损坏船体或凝胶层。

船坞信息

在千斤顶支架或龙骨墩下面涂覆SD防污涂层时,由于SD防污涂层非常平滑,支撑船体的千斤顶支架必须始终用链条连接到一起(即左舷和右舷千斤顶支架必须按照制造商的建议用链条连接)。此操作适用于船头和船尾的千斤顶支架。

一旦SD防污涂层变干,另外安装一套单独的千斤顶支架来支撑船体。建议在另外的这套千斤顶支架上加一层保护层,如厚塑料袋或衬垫,以防损坏新固化的SD防污涂层。 一旦新的千斤顶支架就位并用链条连在一起,就可以拆下原来的千斤顶支架。

使用与涂覆船底或其他区域所使用的相同方法将SD防污涂层混合并涂于未涂漆的千斤顶支架区域。

涂有SD防污涂层的船舶起吊说明

涂有SD有机硅防污涂层的船舶非常平滑,因此在起吊时,涂有SD防污涂层的船舶有可能从前方行驶的升降机吊索带中滑出,这种情况可以通过从左舷船首吊索到左舷船尾吊索系船坞锚链来避免,从而防止它们分离。右舷船头和船尾的吊索带上应系上相同的安全锚链。

由于吊索带是可拉伸的,因此防止行船吊索带损坏SD防污涂层也非常的关键。为了避免这种情况,可以在吊索带上临时加几层厚塑料袋或Visqueen塑料膜,也可以使用聚乙烯护船吊索带或者其他类似产品。

拖载说明

对于定期从拖车上拖载的船舶,建议使用行船吊索带把船从拖车上吊上吊下。船上下滑动所产生的摩擦力可能会磨损SD防污涂层,所以要尽可能避免涂层开裂。对于在拖车上放置了一年之久的船舶,离水时,要在拖车垫和船体之间铺上软垫或Visqueen厚塑料膜,以防损坏涂层。

清洁信息

若过了一段时间,涂层上开始积聚污垢,当船在水中或离开水面时,涂层上的污垢则很容易用柔软的湿抹布擦掉;如果想要进行更大范围的清理,可以使用压力高达为1200 psi的压力冲洗机清理,旋转喷嘴既有利于分散压力,也减少了对涂层的损坏,还能从不同的角度轻松清除各种污垢。更重要的一点是:船主要提醒船厂注意压力规格,避免在使用压力冲洗机时损坏涂层。此外,还要避免使用刮刀或钢丝刷清洁船体,因为磨损可能会损坏船漆。

保质期

按推荐的存储条件存放,未开封包装罐的保质期为12个月以上。尽管不推荐使用,但也可以在同等条件下存储已开封或部分使用的包装罐。

存储条件

在密闭、干燥、阴凉条件下存储,并远离热源和火源。