水泥行业 - Cement Industry

煤磨减速机轴承位磨损机加工修复

水泥企业减速机轴承位磨损,轴径200mm、轴承位120mm、磨损量0.5mm左右。由于该减速机为意外停机,因此修复时间越短越好,该企业具备机加工能力,但是担心传统补焊工艺会对轴造成热影响,且补焊修复因需要控制热应力,因此补焊时间较长。于是放弃了传统的补焊机加工修复工艺,将补焊环节采用福世蓝2211F产品替代,在涂抹2211F材料后加热固化3小时就可进行磨削加工处理,修复时间短、适用此次修复。

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减速机轴承位磨损原因主要是由于减速机工作条件恶劣,在长期运转过程中,轴承位表面受到轴承内圈的挤压力和复合机械力的作用,配合面出现金属疲劳。金属材料的退让性差,长此以往很容易造成微观的配合间隙,如不及时发现并采取措施,就会造成微观间隙不断扩大,直接造成轴承跑内圈、轴承损坏。


案例赏析

1、 设备名称:立磨减速机

转速:780转/分

直径:200                        宽度:120

磨损量:0. 5mm左右              修复方式:机加工修复

过盈量:加0.05mm                材料用量:二分之一组2211F高分子复合材料


2、修复步骤

1、先现场测量轴的实际尺寸,再次确认单边磨损尺寸;

2、通过车床预车一刀,清除修复表面杂质及氧化层,使得其单边深度大于0.8mm,并对表面粗化处理(可加工粗螺纹);

3、使用丙酮或无水乙醇(分析纯,纯度99.7%)清洗表面;

4、按照比例调和材料直至无色差;

5、轴在低速旋转的状态下涂抹高分子材料。分多次涂抹,首层要薄,确保材料压入每一个微孔,涂覆材料厚度大于轴的基准尺寸,留出加工余量;

6、涂抹材料后使轴保持在旋转状态下自然固化或加热固化(温度在40℃~60℃);

7、材料固化完成后,再通过车床进行车削加工出轴的基准尺寸,过盈量可适量增加0.03~0.05mm。注:加工时,用车削液冷却;轴端部位修复材料必须进行倒角处理。

8、机加工修复完成后热装轴承。


现场图片

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