300t行车减速机渗漏的现场治理

行车是钢铁、冶金、化工、能源电力等行业重要的起重设备。行车上的减速机通常会配备单独的润滑系统进行润滑冷却，在多年的长期使用过程中，大部分行车减速机存在不同程度的渗漏油情况，久而久之必然造成油品的浪费、污染现场环境、甚至还威胁设备的安全运行。另外若渗漏情况较严重且加油不及时势必造成设备事故，导致轴承烧蚀、齿面磨损等情况。

设备问题及原因分析

某钢企炼钢厂300t行车减速机出现渗漏情况，渗漏位置主要为减速机结合面机轴承端盖位置，出现渗漏问题后导致现场环境污染，造成了现场设备管理难度加大，甚至留下安全隐患（见图1）。

图1-行车减速机渗漏情况

设备修复工艺

高分子复合材料修复工艺：采用福世蓝材料和技术现场治理渗漏，不用将减速机进行拆卸，采用高分子复合材料在结合面外部治理渗漏（见图2），省时省力，效果好。其25551产品具有快速固化的特性，能快速有效的解决渗漏问题，快速止漏。另外3223产品具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，可以很好的填补减速机振动造成的结合面震动缝隙（见图3），很好地为企业解决了多年无法解决的问题。

图2-福世蓝技术修复示意图

图3-修复工艺示意图

现场实施过程

1.先针对结合面紧固螺栓进行紧固，检查螺栓渗漏情况；

2.使用磨光机将结合面上下1-2cm打磨出金属原色，并使用磨光机粗化表面，结合面处使用磨光机打磨出“V”形槽（如下图）；

3.清理结合面紧固螺栓，针对渗漏的螺栓进行打磨，露出金属原色；

4.使用无水乙醇（99.7％）擦拭打磨部位；

5.按照1：1比例调和25551材料，由于25551材料固化时间较短，因此要掌握好调和量防止材料在涂抹前固化；

6.将25551材料涂抹至螺栓部位及结合面的“V”形槽内（如下图），涂抹材料时要反复揉搓，确保材料粘接力；

7.等待材料固化。材料固化完成后检查渗漏情况，无渗漏情况后方可进行下一步操作；

8.再次使用无水乙醇（99.7％）擦拭打磨的表面；

9.涂抹3223材料，使之完全覆盖25551材料，涂抹材料时先要薄薄一层，反复揉搓后再涂抹材料至相应厚度（如下图）；

10.修复完成（如下图），3223材料涂抹完毕后即可开机运行。

应用图例