高温烟气管道法兰密封技术

一、高温烟气管道法兰密封

1、法兰密封原理分析

传统的法兰接口的垫片多采用浸油石棉垫片、聚四氟乙烯垫片、金属缠绕垫片等形式。石棉垫片的材质易碎裂，且中间夹层松散，导致管道输送的介质较易发生渗漏现象，因此只能用于中低压管道。另外，石棉垫片维修拆卸时常有与法兰密封面粘连现象，需拆卸清理。聚四氟乙烯垫片密封效果良好，但不可重复使用，且价格昂贵。金属缠绕垫片的密封效果较好，承压较高，但在管道维修时无法重复使用，若出现法兰松动现象就更换，不能二次夹紧，造成维修成本增高和材料浪费。 

2、密封技术优势分析

国产高温密封剂多年来没有大的突破和提高，选料粗糙、加工工艺原始，难以保证产品性能。目前市场占有率比较高的系列密封脂，在高温条件下长期运行，会使油脂挥发、残留物焦化而造成密封性能下降；同时焦化后的残留物非常坚硬，会牢固地粘着在金属表面难以清除，用机械方法强制清除会损伤精加工的密封面，影响再装配时的密封效果。

3、博科思高温密封剂操作步骤

1）使用无水乙醇将金属垫圈及法兰结合面进行清洗，使表面无污物。

2）将博科思高温密封剂均匀涂抹在金属垫圈表面及法兰结合面，保证厚度。

3）紧固螺栓，确保材料将结合位置填充密实。

4、应用图例

二、汽轮机气缸高温密封

1、汽轮机汽缸密封机理分析

汽轮机在工作时，要求汽缸中分面在蒸汽冲击下紧密贴合，不允许漏汽。因此，对汽缸中分面的要求非常高，表面粗糙Ra=1.6μm, 自由合拢时，不允许塞进0.05 mm塞尺。但是金属密封面不管经过多么精细的加工，从微观来讲，其表面总是凹凸不平的，存在沟槽。这些沟槽可成为密封面的泄漏通道。因此，只有在缸面涂有能在密封区形成油膜的粘性油时，才有可能达到密封，因为油膜很容易把密封接触面的表面缺陷填平，从而防止泄漏。

2、汽轮机汽缸密封国内现状

汽缸密封脂是用于火力发电厂汽轮机汽缸结合面的密封剂。汽轮机的汽缸结合面是曲线形缸面，密封面积很大，密封性能要求很严格，为减少热损失，要求接近于零泄漏。高压机组较大压差为13．24MPa，温度540℃，密封脂在这种工况下长期运行、性能稳定，无任何形式的破坏造成泄漏，并且能在大修时易于清除。密封脂是由两部分组成的，即油脂和固体密封粉料，国内过去无定型产品，早期由用户自行熬制。为保证使用质量，提高涂料技术性能，近期国内不少厂家纷纷研制汽轮机汽缸中分面密封脂，在吸收国外同类产品的优点和进行大量试验研究的基础上，研制出了多种汽缸密封脂，其技术性能有所创新。但与国外同类产品相比仍有较大差距，其主要缺点为油脂耐温低、易固化粘附，造成密封过程中耐温差、易粘附于缸面，难以清除等缺陷，另外，还有保质期较短等缺点。

3、汽轮机气缸密封操作步骤

1)根据实测间隙大小选用不同的博科斯高温密封剂，对于汽缸缸面变形严重、平整度间隙超标的机组，则需要博科斯F系列产品；

2)使用前，缸面需清理干净，不留异物、灰尘和水；

3)使用时，先充分搅拌博科斯密封剂，然后用油灰刀沿汽缸中分面均匀涂抹，涂抹厚度0.5mm~0.7mm左右；

4)螺孔周围及汽缸内侧应留有一定的空白，防止密封剂挤压后进入通流系统：

5)经检查涂抹均匀无遗漏后，设备应立即安装就位。螺丝紧固后，将溢出的密封剂擦拭干净；

6)设备启动，无需等待密封剂固化。